这几个国产品牌逐渐淡出我们视线,究竟为何原因

热点专题 浏览(863)

这些国内品牌逐渐淡出我们的视线。为什么?我想在3天前分享原始SUV大师

自去年下半年以来,汽车市场的冬天已经持续了一年多。根据中国汽车工业协会的数据,2019年前8个月,国内汽车产销分别为1593.9万和1610.4万,同比下降12.1%和11%。

在十多年的汽车行业黄金时期,独立品牌发展迅速,品牌阵营不断扩大。但是现在,汽车行业正朝着更加独特的寡头格局迈进,一些过去诞生的自有品牌正逐渐淡出消费者的视野。

力帆

与摩托车相比,力帆起步的杰出产业使汽车板上的风帆无法令人满意。力帆汽车公司在达到每年超过10万辆的高峰后,开始下滑。从力帆汽车2019年财务报告看,上半年亏损为9.47亿元。上半年力帆传统乘用车累计销量为2.16万辆,同比下降62.6%;新能源汽车累计销售1,675辆,同比下降66.12%。不仅如此,力帆汽车还经历了股权冻结,交易商权益保护的情况,可谓鸡毛feather。

众泰

2007年,中泰汽车的母公司浙江永康开始了五金业务,收购了停产的江南奥拓,并获得了制造汽车的资格。凭借低价策略,中泰2008年的销售量达到了30,000个的峰值。此后,这款SUV模仿大众途锐和奥迪Q5的Zotye T600,已经销售了几个月。然后,像保时捷Macan的Zotye SR9一样,它也带来了不错的销量,甚至在车展上引起了保时捷首席执行官的注意。

连续模仿,使众泰被誉为“皮革统治者”。但是,他自己的技能并不难,毕竟很难继续。众泰在汽车制造业中缺乏技术积累,不仅使市场声誉逐渐崩溃,而且给自身发展带来了尴尬。

关之

千芝汽车成立于2007年。当时,千芝汽车被定位为奇瑞的高端乘用车品牌。曾经被认为是对国际一线高端汽车领域影响最大的品牌。说到这,汽车的起点很高。它的创作团队来自世界各大汽车巨头,阵容十分豪华。

然而,高定位和高价位的Qoros车并不能制造出轰动一时的产品,但它的命运却是高低低低,相当坎rough。几经周折,最初的豪华车队离开了。到2017年底,它变成了股权改变者,“野蛮人”可以进入游戏。现在,2019年,Qoros经历了经销商权利保护和管理重组。乔志汽车将来能行驶多远?

河马

过去,海马汽车公司在中国二三线城市也是一个着名的汽车品牌,但是现在这个“老品牌”品牌逐渐消失了。自2017年以来,海马的销售额持续下降并连续两年亏损。然而,今年,海马汽车的噩梦仍在继续。上半年,海马汽车累计产量为辆,同比下降64.59%,累计销量为辆,同比下降65.16%。

不仅如此,在八月份的销售中,汽车销售移交了“大鸭子”笔录。由于两年的损失面临退市的风险,深陷泥潭的海马车现在降级为“出售房屋”,并以其名义出售了闲置财产。而在9月25日,海马汽车还与郑州瑞致上实业有限公司签署了《股权转让协议》,以转让海马汽车持有的上海海马汽车研发有限公司100%的股权。出售资产对海马汽车来说也是无奈之举。

北汽魔术速度

北汽和银翔共同推出了北汽幻速,这一次也产生了漂亮的销售成绩单。自从该品牌于2014年3月推出以来,它在短短一年内就达到了20万辆的年销售额。 2016年是北汽幻速的巅峰时期。年销量达26.28万辆,同比增长19.5%。

但是就像北汽魔术速度的迅速上升一样,下降速度也很快。从2017年销量的急剧下降,2018年停产以及今年经销商的集体“追债”,可以说是“无常”。今年8月底,重庆市政府与北汽集团签署了一项协议,以促进北汽银翔的战略重组。重组后是否会复活还不得而知。

在涨潮之时,每个人都会利用这种情况浮动。但是当潮水退去时,您知道谁在裸泳。也有必要打铁本身。如果没有强大的技能和强大的积累,那么在汽车市场的大环境中就不会有对抗资本。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

收款报告投诉

自去年下半年以来,汽车市场的冬天已经持续了一年多。根据中国汽车工业协会的数据,2019年前8个月,国内汽车产销分别为1593.9万和1610.4万,同比下降12.1%和11%。

在十多年的汽车行业黄金时期,独立品牌发展迅速,品牌阵营不断扩大。但是现在,汽车行业正朝着更加独特的寡头格局迈进,一些过去诞生的自有品牌正逐渐淡出消费者的视野。

力帆

与摩托车相比,力帆起步的杰出产业使汽车板上的风帆无法令人满意。力帆汽车公司在达到每年超过10万辆的高峰后,开始下滑。从力帆汽车2019年财务报告看,上半年亏损为9.47亿元。上半年力帆传统乘用车累计销量为2.16万辆,同比下降62.6%;新能源汽车累计销售1,675辆,同比下降66.12%。不仅如此,力帆汽车还经历了股权冻结,交易商权益保护的情况,可谓鸡毛feather。

众泰

2007年,中泰汽车的母公司浙江永康开始了五金业务,收购了停产的江南奥拓,并获得了制造汽车的资格。凭借低价策略,中泰2008年的销售量达到了30,000个的峰值。此后,这款SUV模仿大众途锐和奥迪Q5的Zotye T600,已经销售了几个月。然后,像保时捷Macan的Zotye SR9一样,它也带来了不错的销量,甚至在车展上引起了保时捷首席执行官的注意。

连续模仿,使众泰被誉为“皮革统治者”。但是,他自己的技能并不难,毕竟很难继续。众泰在汽车制造业中缺乏技术积累,不仅使市场声誉逐渐崩溃,而且给自身发展带来了尴尬。

关之

千芝汽车成立于2007年。当时,千芝汽车被定位为奇瑞的高端乘用车品牌。曾经被认为是对国际一线高端汽车领域影响最大的品牌。说到这,汽车的起点很高。它的创作团队来自世界各大汽车巨头,阵容十分豪华。

然而,高定位和高价位的Qoros车并不能制造出轰动一时的产品,但它的命运却是高低低低,相当坎rough。几经周折,最初的豪华车队离开了。到2017年底,它变成了股权改变者,“野蛮人”可以进入游戏。现在,2019年,Qoros经历了经销商权利保护和管理重组。乔志汽车将来能行驶多远?

河马

过去,海马汽车公司在中国二三线城市也是一个着名的汽车品牌,但是现在这个“老品牌”品牌逐渐消失了。自2017年以来,海马的销售额持续下降并连续两年亏损。然而,今年,海马汽车的噩梦仍在继续。上半年,海马汽车累计产量为辆,同比下降64.59%,累计销量为辆,同比下降65.16%。

不仅如此,在八月份的销售中,汽车销售移交了“大鸭子”笔录。由于两年的损失面临退市的风险,深陷泥潭的海马车现在降级为“出售房屋”,并以其名义出售了闲置财产。而在9月25日,海马汽车还与郑州瑞致上实业有限公司签署了《股权转让协议》,以转让海马汽车持有的上海海马汽车研发有限公司100%的股权。出售资产对海马汽车来说也是无奈之举。

北汽魔术速度

北汽和银翔共同推出了北汽幻速,这一次也产生了漂亮的销售成绩单。自从该品牌于2014年3月推出以来,它在短短一年内就达到了20万辆的年销售额。 2016年是北汽幻速的巅峰时期。年销量达26.28万辆,同比增长19.5%。

但是就像北汽魔术速度的迅速上升一样,下降速度也很快。从2017年销量的急剧下降,2018年停产以及今年经销商的集体“追债”,可以说是“无常”。今年8月底,重庆市政府与北汽集团签署了一项协议,以促进北汽银翔的战略重组。重组后是否会复活还不得而知。

在涨潮之时,每个人都会利用这种情况浮动。但是当潮水退去时,您知道谁在裸泳。也有必要打铁本身。如果没有强大的技能和强大的积累,那么在汽车市场的大环境中就不会有对抗资本。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

-