他促成了中国运20的立项 当时很多人主张先恢复运10

国内新闻 浏览(798)

?

89岁的顾玉芬是中国高空高速战斗机的主要技术领导者之一。他参与了歼教-1,初教-6,歼-8和歼-8II等模型的设计和开发,并担任歼 - 8和歼-8II的首席设计师被称为“歼-8的父亲。

72cc-iatixpm8071360.jpg当我年轻的时候,我目睹了日本人的轰炸。我决心为这个国家服务。

“如果没有航空,该国将来必须被欺负”

古玉芬和飞机的命运始于他十几岁的时候。顾玉芬的父亲顾廷龙是着名的中国研究大师。他的母亲潘成贵是当时为数不多的知识女性之一。 1935年,顾玉芬才5岁。他的父亲顾廷龙应邀到燕京大学工作。当时整个家庭都搬到了北平。

1937年,“七七事变”爆发,顾玉芬仍然清楚地记得当天的情景。

e40c-iatixpm8071462.jpg

顾玉芬:那天早上我醒来,日本飞机整齐地排到西边,然后是炸弹。我印象非常深刻。如果没有航空,我们的国家将来仍会被欺负。

4119-iatixpm8071556.gif坚决离开家乡参与航空业的形成

“为了从事航空业,我牺牲了我的母亲”

高中毕业后,决心服务国家的顾玉芬申请了浙江大学,清华大学和上海交通大学航空系。结果全部被接受。那时,顾玉芬的17岁兄弟死于伤寒,他的母亲不忍心远离。顾玉芬最终选择留在上海,并就读于上海交通大学航空工程系。

8983-iatixpm8071657.jpg

因为母亲,但顾玉芬未能和她待在一起。 1951年,他毕业于古福芬大学。由于反美援助和朝鲜,中国迫切需要建立自己的航空业。上级组织决定将今年所有航空毕业生分配到新成立的中央政府航空工业体系。在母亲不情愿的情况下,载着航空梦想的顾玉芬踏上了往北的火车。

让他终生难忘的信息,而他的母亲则精神沮丧。 1967年,顾玉芬的母亲不幸去世。当他回到家时,他的母亲被火化了。每次他提到他的母亲,他都忍不住感叹。 “为了搞航空,我牺牲了我的母亲。”

14f8-iatixpm8071937.jpg手描图纸开发歼-1 -

顾玉芬首次参与设计的模型是中国首款自行设计的喷气式教练机。喷气机的特点是使用两侧的进气口让机头向外释放雷达。顾玉芬负责空气动力学布局设计任务。然而,对于正在学习螺旋桨飞机的顾飞芬来说,这是一个全新的领域。因此,顾玉芬在北方航空图书馆皇家航空学会期刊上发现了一篇总结入口通道设计的文章。

顾玉芬:当时没有复印机。我买了描图纸,三角形和曲面板,并追踪了相关的图片。花了一个星期才基本了解这件事。

e56a-iatixpm8072041.gif

当时,顾玉芬最担心的是双方的进口。一旦发动机关闭,很可能将有进气口的一侧和排气的一侧,并且飞机发动机将没有推力。如何验证,顾玉芬和同事花了很多脑筋。

顾玉芬:我们用医疗办公室的废针管将一根很薄的不锈钢头焊接到铜管上排成一排,然后用薄铁片作为整流罩。那时,没有好的风洞。我去了哈尔滨军事工程学院1米5口径的小风洞。我们在一个月内完成了这个实验。

1958年7月26日,经过两年的发展,渝蛟一号成功在沉阳飞机厂机场首飞。考虑到当时的国际环境,第一次飞行成功的消息并未公开。周恩来总理知道后者带来的话,“告诉飞机的设计者并要求他们成为英雄。”

753f-iatixpm8072131.gif他们濒临死亡。他们让中国战士从模仿转向自主研发

1961年,国防部第六研究所飞机设计研究所成立,简称601.三年后,601拥有的J-8战斗机的研制正式启动。由于首席设计师黄志谦在执行出国任务时在飞机上丧生,顾玉芬和其他几名骨干都濒临死亡。技术办公室被首席设计师淹没了。

0f0a-iatixpm8072217.jpg

虽然Yujiao-1和Dongfeng-107的开发经验和教训,但是开发具有强大功能的新一代战斗机是完全困难的。对于刚刚起步的中国航空业来说,这是非常困难的。

在那个特殊时期,顾玉芬和他的同事克服了许多压力和困难。 1969年7月5日,歼-8完成了首次飞行。

51b4-iatixpm8072275.gif寻找飞机问题,利用你的家人,三个蓝天

“我不考虑自己,这是国家”

虽然歼-8在第一次飞行中是成功的,但在跨音速飞行试验中,由气流分离引起的抖动问题发生了。用飞行员的话来说,就像一辆破损的公共汽车驶向不平路面。为了找出垂直尾气流分离的地方,顾玉芬决定将歼-6飞机送上天空,直接在试飞机后面观察。

记者:你不是专业的飞行员。你的家人当时不担心吗?

顾玉芬:我没有告诉我的家人,我不知道我会做这些事情。我在想这个国家,不考虑自己。

经过三次连续观察,顾玉芬找到了问题的关键。通过后期技术的发展和完善,歼-8跨音速飞行的颤振问题得以成功解决。 1979年底,J-8正式定稿。

促进-20项目的运作

“没有军用运输机是绝对不可能的”

1986年,顾玉芬从沉阳回到北京。他主要关注飞机主动控制技术和大型国产飞机的研发。其中,顾玉芬的最大努力是推动建立新一代军用大型运输机。

顾玉芬:因为军队真的需要一架大飞机,所以绝对没有军用运输机。此外,在建造大型运输机后,您必须能够制造大型客机。最后,温总理听取了我们的建议。

2012年底,顾玉芬参加了云20的试飞试验。那时,他已经出现了直肠癌的症状。回来后,他被诊断出并接受了手术。考虑到身体状况,他没有参加云20的第一次飞行。但业内人士都知道飞机可以上天堂,而顾玉芬也有所贡献。

fde7-iatixpm8072470.gif 89岁仍然每天上班

“在晚年了解航空发展是我的荣幸”

顾玉芬现年89岁,仍处于癌症康复期。然而,在每个工作日的早晨,顾玉芬将准时出现在中国航空工业集团公司科技委办公楼。

顾玉芬:了解航空的进步是我晚年的乐趣。

《面对面》视频:顾玉芬:制作自己的飞机

云顶网上赌场